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您现在的位置 >　采力营销 > 普利司通 普利司通 普利司通承认雨胎败给米其林 日本站需采取措施 普利司通：首页 | 故事 | 产品 | 研究 | 消费投诉 | 战略 | 文化 | 生活 | 明星 | 人物 | 全部 [加入收藏] 　　在昨天进行的雨中排位再次证明，普利司通雨胎的性能明显不及米其林。法拉利王牌车手迈克尔-舒马赫，拼尽全力才挤入前十。普利司通方面在赛后承认，他们的雨胎性能不够好。为了不在下一站比赛中遭遇像昨天这样的败绩，普利司通同发誓要在日本站重新考虑雨胎。 　　“我们将试着重新考虑我们能在下一站铃鹿的比赛中做什么。但是我还不能确定我们具体能做什么。”普利司通的技术经理Hisao Suganuma在上海国际赛车场接受采访时说道。 　　“现在什么都没有决定，我们打算采取一些措施。但是我不知道是否我们能做多大事情。所有我能说的是我们将试着看。” 　　尽管大家知道普利司通已经为下一站在铃鹿的比赛选好了雨胎，但是据最新的内部消息透露，如果他们想使用不同的轮胎的话，仍然可能到今天比赛结束后再改变主意。 　　与米其林相比，普利司通雨胎的主要问题是适应的范围太狭窄 。普利司通方面表示，在这里遇到的问题和匈牙利不同，在布达佩斯，普利司通是选错了配方。 　　“我们的雨胎性能不够好，普利司通阵营的车太慢，但是和匈牙利的情况相比，我们提高了一些。”普利司通的技术经理Hisao Suganuma说道。 　　“在匈牙利，车手抱怨暖胎困难和缺乏抓地力。但是昨天，暖胎并不是太糟，而且车手可以获得合理的抓地力，只是并没有跑出好的单圈成绩。” 　　尽管为雨胎的性能感到担心，但是Hisao Suganuma认为在赛道接近干燥和极端湿润的情况下，他们的轮胎仍然具有竞争力。 　　“我们在雨胎上有一些落后，但是我相信我们在干胎上比对手强。在自由练习阶段，你可以发现普利司通的赛车开始用干胎的时间比米其林要早，所以我认为普利司通阵容可以比对手更早使用干胎。我还要说，我们在极端雨天情况下，我们的轮胎也要更强一些，但是我们需要在这种情况是，证明我的话。”Hisao Suganuma接着说道。 上一篇:质量差得要命 下一篇:维修间访滨岛裕英：舒马赫追分普利司通成关键 更多普利司通文章 - TOP

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